鹿島港

鹿島港

地域の発展を先導する工業港「鹿島港」

鹿島港は、日本を代表する工業生産拠点となっている鹿島臨海工業地帯の中央部に位置し、原材料や製品の海上輸送基地として重要な役割を担っています。近年、東関東自動車道の開通などにより鹿島港の利便性がより向上し、取扱貨物量は5,000万トンを越えています。それにともない東京湾岸に立地していた企業の鹿島への移転も増加し、コンビナート群が形成されています。今後、時代のネットワークを結ぶ商業の基点としての拡大が期待されています。

鹿島港事業概要

鹿島港の歴史

かしまの歴史はネットワークの歴史

太古より日本の東西地域の交流における東国の海の玄関口としてにぎわっていた、鹿島。高天原の天照大神の命を受けて出雲のオオクニヌシノミコトと天照大神との調停を実現し、次に東国の平定の使命を受けて鹿島に至ったタケミカヅチノカミは、この鹿島の地を拠点として東国を平定していったといわれています。

 

その昔、霞ヶ浦は海に直接つながっており、人の移動や物資の輸送は海上交通・河川水運が主流を担っていました。大和朝廷の中心であった西国から東国にやってくる船は、北に鹿島神宮を、また、南に香取神宮を見ながら霞ヶ浦に入り、鹿島の地は東国一の賑わいをみせていたとのことです。

 

鹿島港1

開発前:

掘込工事前の鹿島港

鹿島港2

昭和40年:
鹿島港中央航路掘り込み開始

鹿島港3

昭和44年:
関税法上の開港となる

鹿島港4

昭和45年:

南航路岸壁掘込み開始

鹿島港5

昭和54年:
掘込・浚渫、鹿島港中央・南航路

鹿島港6

平成3年:
臨海工業地帯の様相が窺える

鹿島港7

平成4年:

南公共埠頭多目的クレーン供用開始

鹿島港8

平成14年:
北公共埠頭10m岸壁供用開始

鹿島港9

平成18年:
北公共埠頭ガントリークレーン供用開始

鹿島港は新しい物流拠点

鹿島港は新しい物流拠点として広がります

現在、鹿島港は開港33周年を迎え、世界の貨物コンテナ化の進展を背景に、平成8年以来定期コンテナ船の就航が相次いでいます。鹿島臨海工業地帯の輸送基地として、また東関東自動車道の開通により首都圏の新しい物流拠点として発展。

 

成田とつくば研究学園都市を結ぶ首都圏中央連絡自動車道の整備も進められネットワークはさらに広がっていきます。

鹿島港物流拠点

鹿島港の大型施設

鹿島港で活躍する多彩な大型施設

鹿島港には、原油タンクや食品サイロ、石油コンビナートなど、さまざまな大型施設があります。この鹿島臨海工業地帯の原材料や製品の海上輸送基地としてきました。

また、工業港としてばかりでなく、都心から80kmという立地条件を活かした首都圏の物流を担う商業港として、新たな公共ふ頭の整備を進めています。

 

鹿島港施設

原油タンク

鹿島港施設2

製鉄工場

鹿島港施設

食品サイロ

鹿島港施設2

石油コンビナート

港公園

人と自然のネットワークのために

工業港として、日本の高度経済成長を支えてきた鹿島港。その機能だけに傾倒せず、人々の暮らしに自然のうるおいを届けるのも、港の役割です。鹿島港は開かれた魅力ある場所として、人と自然をネットワークで結びます。

 

市民の憩いの場 港公園

港公園

港の中央に設けられた港公園は、鹿島灘が一望できる憩いの場となっています。高さ52mの展望塔に昇ると、港湾地区・臨海地区が左右に広がります。将来は新たな埠頭用地やレクリエーション施設用地も計画され、様々なコミュニケーションの場となるでしょう。工場の立ち並ぶ広大な埋立地の中にあり、桜や松、ソテツなど、約8,000本の樹木が植えられ、まるでオアシスのような空間です。

ユーリカ号ユーリカ号

 

小型遊覧船「ユーリカ号」は、港公園の隣から出航しています。

魚釣り園広大な太平洋に向かった「鹿島港魚釣園」

 

鹿島港の湾口に設けられた魚釣用の施設。北防波堤の園内には安全施設や休憩所もあり、安全で快適な海釣りが楽しめます。

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