関東大震災では救援物資の受取が困難に。

1923年に発生した関東大地震によって、陸上輸送は麻痺状態になりましたが、水運はすぐに輸送路として復活できたため、国際的規模で行われた救援物資の輸送・配給の多くは、海と川を使った水運によって行われました。
しかし、当時の東京港は水深が浅く、大型船である救援船が接岸できる設備がなかったため、唯一芝浦にあった水深-3.6mの場所を利用し、ようやく物資を 受け取りましたが、港は救援船と援助物資の積み置きで大混雑となりました。
関東大震災は、遅れていた『東京築港』の必要性を再認識する、大きな転機となりました。
震災後、港湾整備の進捗に伴い東京市の工業生産は飛躍的に増大し、日本一の生産都市となりました。こうした東京の産業と貿易の伸展を背景に東京港の取扱貨物量も増大し全国でも屈指の港に成長していきます。

関東大震災の救援物資が荷揚げされる芝浦港

救援物資が野積みされ、腐らせてしまったものもあり、保管施設も含めた港の整備の必要性が認識された。

1923年9月撮影、東京府「東京府大正震災誌」
1925、東京都公文書館蔵