事務所の沿革

大正10年
(1921)		 現「京浜港工事事務所」が内務省横浜土木出張所横浜港修築工場として発足
昭和27年
(1952)		 運輸省設置法改正により第二港湾建設局京浜港工事事務所となる
昭和61年
(1986)		 「東京港の将来像検討委員会報告」において、東京港臨海道路の整備が提言される
平成5年
(1993)		 東京港臨海道路I 期事業、工事着手
平成10年
(1998)		 東京港において、大井コンテナふ頭新4〜6バースの耐震強化岸壁が直轄事業として採択される
平成12年
(2000)		 大井コンテナふ頭新6バース供用開始
平成13年
(2000)		 大井コンテナふ頭新4バース供用開始
平成14年
(2002)

東京港臨海道路Ⅱ期事業が直轄事業として採択される
京浜港湾工事事務所より東京港における事業を引継ぎ東京港湾工事事務所発足
東京港臨海道路Ⅰ期事業完了、臨海トンネルが開通
平成15年
(2003)		 大井コンテナふ頭新5バース供用開始
平成15年
(2003)		 省令の改訂により東京港湾事務所となる
平成17年
(2005)		 東京港臨海道路臨海大橋(仮称)、基礎工事着手、着工式
平成18年
(2006)		 新事務所完成(新木場)
平成19年
(2007)		 国際海上コンテナターミナル整備事業(Y2)、複合一貫輸送ターミナル整備事業(X4、X5)が直轄事業として採択
平成20年
(2008)		 国際海上コンテナターミナル整備事業(Y2)工事着手
平成20年
(2008)		 複合一貫輸送ターミナル整備事業(X4、X5)工事着手
平成22年
(2010)		 低潮線の保全及び拠点活動の整備等に関する法律施行
平成22年
(2010)		 京浜港が国際コンテナ戦略港湾として選定
平成23年
(2011)		 南鳥島港湾施設整備事業 工事着手、職員の常駐開始
平成24年
(2012)		 東京港臨海道路(Ⅱ期)供用開始「東京ゲートブリッジ」
平成25年
(2013)

複合一貫輸送ターミナル整備事業X4完成
沖ノ鳥島港湾施設整備事業工事着手

平成25年
(2013)

複合一貫輸送ターミナル整備事業X4バース供用開始
国際海上コンテナターミナル整備事業(Y3)が直轄事業として採択

平成25年
(2013)		 沖ノ鳥島荷捌施設設置完了
平成26年
(2014)

複合一貫輸送ターミナル整備事業 X5バース供用開始
東京港臨港道路整備事業(南北線)が直轄事業として採択

平成27年
(2015)		 特定離島港湾課が特定離島港湾事務所へ組織再編
平成28年
(2016)		 東京港臨港道路整備事業(南北線)工事着手
令和2年
(2020)		 国際海上コンテナターミナル整備事業Y2バース供用開始
令和2年
(2020)		 東京港臨港道路(南北線)供用開始「東京港海の森トンネル」
国際海上コンテナターミナル整備事業(Y3)⼯事着⼿