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【あ】【か】【さ】【た】【な】【は】【ま】【や】【ら】【わ】
あ

アプローチ航路
アンカー
浮きさんばし
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箱型の浮く形状のもので造ったさんばしで、潮の満ち引きの差の大きいところに設けられる。ポンツーン(pontoon)という。 |
上屋(うわや)
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荷揚げした貨物や船に積み込む貨物の荷さばき(処理)や、一時保管のためにつかう建物。保管を目的とする倉庫とは別。 |
越波(えっぱ)
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波の力によって、海水が防波堤や岸壁などの構造物の上の面(天端)を超えること。 |
エプロン(apron)
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岸壁の海側の炭の角部から上屋の壁前面までの岸壁の表面。 |
追い波
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船を追いかける方向から進んでくる波。反対は向かい波。 |
大潮
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新月または満月の二、三日後に起こる潮差の最も大きな潮。 |
親潮
か

きっ水
くずれ波
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波の峯が白く泡立ち始め、それがだんだん波の前面に広がっていく波。 |
くだけ波
黒潮
ケーソン
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主として鉄筋コンクリートでつくった箱状または円筒状の構造物。 |
コンテナ(container)
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もとは「容器」のこと。貨物を合理的に輸送するために開発された輸送容器のこと、アルミ製が主。サイズは長さを表し、10(約3メートル)・20(約6メートル)・40(約12メートル)フィートが主流で、最近は40フィートが多い。 |
コンテナターミナル
さ

最大波
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群の中で一番大きな波のこと。正確にはある統計期間内の最大の有義波(波高の大きい方から数えて1/3の数の波高と周期を平均したもの)。 |
砂質ローム
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20%〜50%のシルト(粒径が0.074〜0.005mmの土)と粘土を含む土で、粘土分が20%以下のもの。 |
サイドドレーン船
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軟弱な土質を改良するためにサンドパイル(軟弱地盤に入れる砂の柱)を打ち込む船。 |
さん橋
シーバース
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主としてタンカーのためにある海上での船舶の停泊場所。 |
消波ブロック
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波力をなくすことを目的に造られたコンクリートブロック。 |
SOLAS条約 Safety of Life at Sea
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1974年の海上における人命の安全のための国際条約。 |
た

耐震強化岸壁(耐震バース)
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大規模な地震が発生した場合に、被災直後の緊急物資及び避難者の海上輸送を確保するために、特定の港湾において、通常のものより耐震性を強化して建設される岸壁をいう。 |
高潮
潮差
津波
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海底地震が起こり、それに伴う海底の上下運動によって発生した波。 |
テクノスーパーテクノライナー(TSL)
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速力50ノット(時速約93km)、貨物積載重量1000トン、航続距離500海里(約930km)以上、波浪階級6程度の荒れた海でも安全に航行でき、耐航性に優れいることを目標に開発した超高速船。 |
ドライドッグ
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船舶の建造修理やコンクリートケーソンの製造に使われる排水可能なドッグ。 |
トランスファーレン
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コンテナヤードでコンテナを積み重ねたり積み下ろしをする橋型のクレーン。 |
は

バース(berth)
泊地
波高
波長
波浪
ピアー
プッシャー
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押し船。はしけ(本船と波止場の間を往復して乗客や貨物を運ぶ小船)などを船首で推し進める船。 |
防玄(舷)材
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船の舷側(両側面)が接触して衝撃を防ぐために取り付けられているもの。 |
防潮堤
ま

巻き波
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波の峯が前方へ投げ出され、巻き込むように砕ける波。 |
水先案内
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船が港や航路を航行するとき、船長に代わり、また助けて船を安全に誘導すること。 |
や

矢板
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地中に打ち込む板状の杭。鋼製・木製・コンクリート製がある。 |
養浜
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海岸に砂を補給したり、突堤を築いて砂が溜まって海岸を造成すること。 |
ら

乱積み
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捨て石やブロックなどの投げ込みのまま積み上げること。順序よく積むことは「正積み」。 |
リアス式海岸
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多数のおぼれ谷(地上部分だった谷が土地の沈下によって海中に没した地形)のある海岸。日本では三陸海岸が有名。 |
陸棚
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大陸または島の周辺の水深200メートルまでの傾斜のゆるやかな海底部分。 |
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防波堤及び護岸等は立入り禁止です!
>>港注意情報 |

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